欧盟反垄断否决权终止现代重工与大宇造船的合并

据韩国经济日报 12 月 12 日报道，世界最大的两家造船商现代重工 [HYYYF:US] 和大宇造船与海洋工程 (DSME) [042660:KS] 之间的重组计划将获得欧盟反垄断否决权援引知情人士的话。欧盟担心合并可能会造成一家垄断造船商控制全球液化天然气 (LNG) 船舶市场超过 60%。此外，现代重工尚未回应欧盟的补救要求，包括出售现代或大宇造船的液化天然气运输船业务。知情人士透露，欧盟竞争监管机构将在 2022 年 1 月 20 日前公布合并的最终决定。

合并已获得新加坡、哈萨克斯坦和中国等国家的许可，同时仍在等待欧盟、韩国和日本的批准。欧盟特别关注这笔交易，因为韩国造船商从欧洲公司获得了 50% 至 60% 的液化天然气运输船订单。欧盟的反托拉斯否决权可能会破坏两家造船厂推进重组的努力。现代重工已于 2019 年以 17 亿美元的价格从国有的韩国开发银行 (KDB) 手中购买了 DSME 的 55.7% 股权，另外还有 12.7 亿美元用于收购后者的新股。通过合并，两家实体旨在加强在蓬勃发展的液化天然气船舶市场中的竞争力，尤其是针对来自中国的主要竞争对手。根据船舶经纪公司 Fearnleys 的数据，截至 2021 年，液化天然气运输船的基准一年期租船费率飙升 74% 至每天 82,000 美元。

资料来源：

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202112120001

https://www.reuters.com/business/hyundai-daewoo-tie-up-faces-eu-antitrust-veto-sources-say-2021-12-10/

https://www.bloomberg.com/professional/blog/demand-recovery-slower-2022-fleet-growth-aid-lng-shipping-view/