工信部就ICV法规草案征求公众意见

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    正如彩信在4月8日报道的那样,中国工业和信息化部(MIIT)开始就制定针对家用智能联网汽车(ICV)进入管理的法规草案进行公开咨询。该法规草案阐明了ICV的定义,并为该国的ICV道路测试,安全保护,许可证申请以及数据保护制定了规则,为将来在道路上引入ICV奠定了法律基础。

    2020年2月,国家发改委和工信部等11个中国部门共同发布了中国ICV的发展战略,旨在为智能汽车行业的立法,监管,网络安全,研发,基础设施和生态系统建设建立标准。如先前计划所述,中国的目标是到2025年开始有条件地生产ICV,并将具有部分或条件自动化功能的ICV在新车销售中的份额提高到50%。

    正如NRDC高级官员高坚所说,中国将在未来成为全球最大的智能汽车市场。到2025年,全球ICV的数量预计将达到7400万辆,其中2800万辆来自中国。至于自动驾驶汽车,到2040年之前,它们将占中国所有旅客里程的三分之二,产生的总市场收入超过2tr美元。截至2020年6月,中国已在中国的17个城市颁发了约282个自动驾驶汽车驾驶执照。

    值得注意的是,最新法规草案为中国的ICV行业提出了更严格的数据管理和保护规则。在此之前,围绕着Telsa的[TSLA:US]数据收集系统的隐私权争议日新月异。 2月,包括国家市场监管局(SAMR)在内的五个中国部门敦促特斯拉在其空中(OTA)更新中严格遵守中国安全法。今年三月,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)承诺,随着人们对特斯拉对中国国家信息安全的威胁日益担忧,该公司将不会在中国从事间谍活动。根据业内消息,特斯拉可能还必须在中国建立一个数据中心来存储其客户信息。到目前为止,总部位于德国的宝马[BMW:GR]已与腾讯[0700:HK]合作在天津建立了数据中心,以支持其未来在中国的ICV开发。

    资料来源:

    https://companies.caixin.com/2021-04-08/101687130.html

    http://www.xinhuanet.com/info/2020-12/04/c_139562708.htm

    http://www.china.org.cn/business/2020-03/02/content_75763236.htm

    https://www.sohu.com/a/328301378_115737

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