中国食品配送行业[第二部分]:从算法到可持续性

订阅邮件获取亚太区最新ESG资讯

电子邮件必须正确格式化

联系我们
  • 推特

  • 领英

  • 中国食品配送行业[第二部分]:从算法到可持续性

    分享这篇文章

    两个月前,《仁武》杂志上一篇有争议的报道报道了对粮食运送工人的系统性剥削,也被称为快递员。这是通过美团[3690:HK]和Ele.me等公司使用的内置算法发生的,从而引发了广泛的在线愤怒。

    要了解有关食品配送行业的混合业务模型和重大ESG问题的更多信息,请阅读 中国食品外卖行业第一部分:制度的愤怒.

    效率与公平之间的平衡

    与美国相反,中国的食品配送行业的蓬勃发展是由大量补贴和积极的市场营销所带来的低配送费所推动的。这些因素使中国的食品配送业增长了三倍,而其配送成本却保持在美国平均水平的10%至20%左右。

    当前,这些食品配送互联网巨头中的大多数已经采取了节省成本的措施,却以人力资本为代价。以美团为例,其1H20财务报告显示,外卖收入比去年增长了2.1%,但其运营利润却增长了96.4%。此外,其营业利润率从负的0.7%从2020年的第一季度的负0.7%变为正的2020年。同样,Ele.me宣布,第二季度,单笔订单开始提高利润,提高了食品配送效率。但是,正如SPDB International评论所强调的那样,“车手的成本下降了,送餐的利润急剧增加了。”这反映出成本节省以及随之而来的利润增长主要是以给交付服务商施加更大压力为代价的。

    与物流和快递行业相比,食品配送行业的快递员面临更大的限期压力。一些快递员有固定的报酬,而食品快递员则通过按时交货来赚钱。美团在2018年的IPO招股说明书中表示,其车手每张订单的收入一般不到7元人民币,低于2013年的10.3元人民币,而薪酬仍在下降。而且,人们认为,风险和回报在整个生态系统中分配不公。

    送货工人常常面临很高的事故发生率,但他们也陷入了工资水平不合标准的问题,这导致送货期限的苛刻,加班订单的罚款和缺乏基本保险。在中国,效率和公平是影响收入的两个主要问题,而在食品配送行业中,效率和公平归结为公司的利润与车手的劳动保护。算法在提高传统食品交付效率方面起着重要作用。机器学习,大数据分析以及其他手段可以实现智能调度和分发。但是,这些互联网平台还必须考虑其业务中的“人为”因素。算法可能是长期企业生命周期的开始,但考虑到人力资源(例如劳动力)对于公司的寿命和可持续性很重要。 

    从算法到可持续发展的道路

    由于对送餐服务的需求不断增加,尤其是在今年年初爆发新的冠状病毒之后,该部门在很短的时间内吸收了大量的劳动力。今年6月,美团研究院发布了《大流行期间美团骑手的就业报告》,指出从1月20日开始 至3月18日,新注册的送餐人员人数为336,000。由于许多工厂在COVID-19期间关闭,因此有18.6%的新车手从工厂工人的工作中移出。在武汉全市范围内的封锁期间,这些骑手不仅为医生和其他市民提供了食物,还提供了医疗用品。尽管存在健康风险,但这些人在COVID-19爆发期间仍继续工作,此类工人的人数将继续增长。人力资源和社会保障部估计,新部门在未来五年内将总共雇用3000万人。目前,中国的食品外卖行业规模达3,000亿元人民币($440亿),雇用的快递员超过600万,其中大多数是年轻的男性农民,来自中国农村。

    作为食品配送行业的巨头,美团和Ele.me的决定对该行业的大多数配送工人产生了重大影响。一些人认为,从法律层面进行监督可以改善这些工人的处境,并且算法不能仅约束企业的道德界限。为了限制平台行为,可以引入第三方评估公司进行监督,政府可以在这方面进行适当的参与和指导。

    近年来,美团和Ele.me努力承担社会责任,并改善其ESG绩效。从环境角度来看,2017年美团送餐启动了“庐山计划”,为送餐行业的环境问题提供解决方案。 Ele.com还启动了一项名为“蓝色星球”的计划,该计划呼吁减少一次性用具。

    从社会角度来看,美团在其2019年年度报告中表示,其平台上有257,000名车手来自国家贫困登记系统中列出的低收入家庭。统计数据显示,在25.7万名送货员中,有253,000名增加了家庭收入,不再属于贫困线以下。这些数字表明扶贫率高达98.4%。此外,美团还进行了消费扶贫,公益扶贫,旅游扶贫和其他社区参与方式的探索。

    为了回应最近的在线骚动,阿里巴巴支持的Ele.me宣布将在其移动应用程序中添加一项功能,从而允许客户额外花几分钟时间让骑手下达订单。更重要的是,该公司取消了对车手的加班订单罚款。 Ele.me在声明中说:“该系统已经死了,但是人类正在生存。” “每个努力工作的人都应该受到尊重。”美团还发誓要增加一个八分钟的“缓冲区”,以使送货人员可以减慢交通速度,并表示计划开发诸如蓝牙头盔之类的技术,使骑手在驾驶时可以进行免提通信。

    批评者争辩说,平台提出的这些措施是否真的解决了根本问题。一些网民将Ele.me的新功能看作是将责任转移给客户,以决定是否给车手更多的时间,而不是系统性的方法来解决车手安全和福利的根本问题。其他人还补充说,一旦骑手再获得五到八分钟的时间,他们可能会花更多的时间接受更多的订单,而不是缓慢行驶或休息。取而代之的是,支持订购平台的算法不仅应考虑消费者需求,还应考虑骑手的健康和安全。

    暂时,公司迅速回应公众对这些社会问题的强烈反对,表明公司有可能将更好的工人福利政策纳入其业务。尽管这些平台仍未与骑手签订劳动合同,但如此庞大的企业仍对他们所影响的许多生命负有一定的社会责任。或者,他们可以考虑使用平台的基本福利为送货人员提供服务,例如更好的工作条件,最低工资以及事故保险。

    参考

    https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2020/0417/2020041700013.pdf

    https://global.chinadaily.com.cn/a/202009/03/WS5f50351ba310675eafc572c5.html

    https://clb.org.hk/content/going-book-sustainable-alternative-precarious-work-china

    https://www.clb.org.hk/content/food-delivery-workers-china-strike-over-pay-cuts-and-unfair-work-practices

    https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/—asia/—ro-bangkok/—ilo-beijing/documents/publication/wcms_757923.pdf

    https://www.bloomberg.com/professional/blog/good-esg-disclosure-spells-returns-hong-kongs-china-stocks/

    https://www.bloomberg.com/professional/blog/good-esg-disclosure-spells-returns-hong-kongs-china-stocks/

    https://www.nordea.lu/documents/static-links/Insight_The_Gig_Economy_eng.pdf/

    https://money.163.com/20/0916/20/FMM3MR0I002580S6.html

    http://www.xitongzhijia.net/news/20170908/106776.html

    https://www.sixthtone.com/news/1006158/after-viral-expos%C3%A9%2C-chinas-takeout-platforms-vow-to-do-better

    https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/2540408364/976b8e2c02001tls6?from=tech

    http://www.ittime.com.cn/news/news_41779.shtml

    https://truvaluelabs.com/news/press-release/truvalue-labs-research-on-dynamic-materiality-sheds-new-light-on-financial-implications-of-esg

    https://www.sasb.org/blog/double-and-dynamic-understanding-the-changing-perspectives-on-materiality/

    http://www.docin.com/p-2356898556.html

    https://www.shine.cn/news/metro/2009095734/

    电子邮件必须正确格式化

    请首先将此必填字段命名。

    请姓这个必填字段。

    请在此必填字段中添加公司名称。

    留言(可选)

    zh_CN简体中文