トヨタが最初のバッテリー工場で米国で34億米ドルのバッテリー投資計画を発表

日本の自動車メーカーToyota [7203：JP]は、10月18日にBloombergが報告したように、米国で新エネルギー車（NEV）の電力用の最初のバッテリー製造工場の建設に13億米ドルを費やすと発表しました。これは日本企業の一部です。 2030年までに総額34億米ドルを目指す米国のバッテリー投資計画。トヨタは生産能力などの詳細を明らかにしなかったが、今年末までに新工場の場所を明らかにし、ハイブリッド用バッテリーで生産を開始する。トヨタは、2025年に初めて電気自動車（EV）を開発しました。さらに、米国にバッテリー工場を建設することで、米国の自動車工場向けの自動車製造サプライチェーンのローカリゼーションを推進することができます。

より広い観点から、米国での34億米ドルのバッテリー投資計画は、トヨタのグローバル計画の一部でもあります。自動車メーカーは9月7日、EVバッテリーとそのバッテリー供給システムの開発と生産に2030年までに1.5兆円（131億米ドル）を投資すると発表した。同社は技術革新と開発を通じてバッテリーコストを少なくとも30%削減することを目指した。 、バッテリーセル構造のように。トヨタはバッテリー導入計画により、2022年に初の純EVシリーズを発売し、2030年までに全世界で2mの純EVを販売することを目標としています。米国市場については、日本企業は、純粋なハイブリッドEVを含め、その外国で180万台のNEVを販売する予定でした。当時、同社は米国での新車販売の70%がNEVであり、現在の25%から増加すると予想していた。

テスラの[TSLA：US]自家用バッテリー工場を考慮して、トヨタのライバルもEVバッテリーの投資と開発を加速している。今年の5月、韓国のSKイノベーション[096770：KS]とフォードモーター[F：US]はパートナーシップを結び、米国でバッテリーを生産する50-50の合弁会社を設立し、少なくとも2つの工場と年間60ギガワット時（GWh）の合計容量。 10月18日、韓国の電池メーカーLG Energy Solution（LGES）と自動車メーカーStellantis NV [STLA：US]は、北米に電池工場を建設し、その地域でのStellantisのNEV生産を支援するための協力を発表しました。 Stellantisは、2030年までに米国での販売でNEVの40%を販売することを目指しています。

出典：

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-18/toyota-to-build-first-u-s-battery-plant-under-3-4-billion-plan

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-to-build-1st-U.S.-battery-plant-invest-3.4bn-by-2030

https://www.usatoday.com/story/money/cars/2021/10/18/toyota-battery-plant-jobs-ev-electric-vehicles-cars/8501733002/

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-spend-over-135-bln-ev-batteries-by-2030-2021-09-07/

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202105200002?gclid=CjwKCAjw_L6LBhBbEiwA4c46ugzw_9qspZHVnLATpU7_VDDYWEYE4oaYTD1ee3jiNzt0cNcRMR_p8xoC8bcQAvD_BwE

https://www.senecaesg.com/blog/lg-energy-solution-stellantis-to-jointly-produce-ev-batteries-in-north-america/