StellantisはSamsungSDIと提携して、米国でEVバッテリーJVを設立

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StellantisはSamsungSDIと提携して、米国でEVバッテリーJVを設立

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自動車メーカーのStellantisNV [STLA:US]と韓国のバッテリーメーカーのSamsung SDI [006400:KS]は、電気自動車(EV)用のバッテリーセルとモジュールを製造する合弁会社(JV)を米国に設立するという予備合意に達しました。両社は、合弁会社が2025年前半までに操業を開始し、年間生産能力は初期段階で23ギガワット時(GWh)で、その後40GWhに拡大すると発表した。これらとは別に、StellantisとSamsung SDIは、投資額と工場の場所を明らかにしませんでした。

今年1月に自動車メーカーのフィアットクライスラーとPSAが合併したステランティスは、2025年までに300億ユーロを投資して、EV拡張計画を発表しました。さらに、ステランティスは、EVが2030年までに米国での新車販売の40%を占めるという目標も設定しました。サムスンSDIとのパートナーシップは、ステランティスと、10月18日に発表されたLG Chem [051910:KS]の子会社である別の韓国のバッテリーメーカーであるLG Energy Solution(LGES)とのコラボレーションに続いて行われました。北米のLGESは、米国、カナダ、メキシコの工場で生産されたEVのバッテリー供給を確保するが、場所は明らかにしなかった。 LGESとの共同工場の年間生産能力も40GWhを目標としており、2024年の第1四半期に量産を開始する予定です。

市場調査員のカナリスの統計によると、今年上半期の世界の新エネルギー車(NEV)の合計販売台数は260万台に達し、前年比160%に急増しました。具体的には、中国とヨーロッパの販売台数はそれぞれ110万台と100万台で、世界全体の87%を占めています。それに比べて、米国市場は3%しか占めておらず、中国やヨーロッパに大きく遅れをとっています。これを考慮して、自動車メーカーとバッテリーメーカーは米国のEV市場のシェアに注目しています。 5月、韓国のSKイノベーション[096770:KS]は、米国の50-50バッテリーJVでフォードモーター[F:US]と提携し、年間60GWhの合計容量を持つ少なくとも2つのプラントをターゲットにしました。ステランティスとLGESが契約を結んだ同じ日に、日本の自動車メーカーであるトヨタ[7203:JP]も、2030年までの米国での34億米ドルのバッテリー投資計画を発表しました。これには、13億米ドルの最初のバッテリー工場が含まれます。

出典:

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/samsung-sdi-stellantis-set-up-ev-battery-joint-venture-us-2021-10-22/

https://nev.ofweek.com/2021-09/ART-71011-8420-30522593.html

https://www.senecaesg.com/blog/lg-energy-solution-stellantis-to-jointly-produce-ev-batteries-in-north-america/

https://www.senecaesg.com/blog/toyota-unveils-usd3-4bn-battery-investment-plan-in-us-with-first-battery-factory/

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