現代重工業とDSMEの合併中止へのEUの反トラスト拒否権

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現代重工業とDSMEの合併中止へのEUの反トラスト拒否権

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韓国経済日報が 12 月 12 日に報じたように、世界の 2 大造船会社、現代重工業 [HYYYF:US] と大宇造船海洋 (DSME) [042660:KS] の間のリストラ計画は、EU の反トラスト拒否に向けて設定されている。事情に詳しい関係者を引用。 EUは、この組み合わせにより、世界の液化天然ガス(LNG)船市場の60%以上を支配する独占的な造船業者が誕生する可能性があることを懸念しています。さらに、現代重工業は、現代または DSME のいずれかの LNG 運搬船事業を売却することを含め、EU の救済要求にまだ応じていない。インサイダーは、EU 競争監視機関が 2022 年 1 月 20 日までに合併に関する最終決定を発表することを明らかにしました。

この合併は、シンガポール、カザフスタン、中国などの国から許可を得ていますが、EU、韓国、日本の承認を待っています。 EU は、韓国の造船業者が欧州企業から 50% から 60% の LNG 運搬船を受注しているため、この取引に特別な懸念を抱いている。 EU の反トラスト法拒否権は、リストラを推進する 2 つの造船所の努力を破壊する可能性があります。現代重工業は、2019 年に国有の韓国開発銀行 (KDB) から 55.7% の DSME の株式を 17 億米ドルで購入し、さらに 12.7 億米ドルで後者の株式を新たに取得しました。合併により、両社は活況を呈している LNG 船市場で、特に中国の主要なライバルに対して競争力を強化することを目指しています。造船会社 Fearnleys のデータによると、2021 年時点で、LNG 運搬船の 1 年間のチャーター料金のベンチマークは 1 日あたり 74% 急上昇し、82,000 米ドルになりました。

出典:

https://www.kedglobal.com/newsView/ked202112120001

https://www.reuters.com/business/hyundai-daewoo-tie-up-faces-eu-antitrust-veto-sources-say-2021-12-10/

https://www.bloomberg.com/professional/blog/demand-recovery-slower-2022-fleet-growth-aid-lng-shipping-view/

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