Le ministère des Transports demande à Didi de procéder à la rectification des augmentations de prix

Le ministère des Transports (MoT) a tenu une réunion avec le géant du covoiturage Didi Chuxing le 5 mars, comme l'a rapporté Caixin le même jour. Didi a récemment ajusté son système de tarification dans certaines villes comme Chengdu, où l'entreprise a augmenté les prix côté passager tout en réduisant les paiements aux conducteurs, afin de réaliser des bénéfices plus élevés. Un tel ajustement des prix a provoqué une forte insatisfaction des chauffeurs avec beaucoup d'entre eux sortant, ce qui a rendu difficile pour les passagers d'obtenir un service. Lors de la réunion, le MoT a souligné que les pratiques de Didi manquaient de préparation, d'évaluation et de communication suffisantes, soupçonnées de porter atteinte aux droits légitimes des conducteurs et des consommateurs. Le ministère a ordonné à Didi de procéder immédiatement à la rectification et de s'acquitter de ses responsabilités sociales, telles que l'amélioration du système de répartition des revenus et l'ajustement de la proportion des commissions.

En raison de l'impact de la pandémie de COVID-19, le volume des commandes de Didi n'a pas complètement récupéré jusqu'à présent. En avril 2020, Cheng Wei, PDG de Didi, a déclaré lors de la conférence stratégique de l'entreprise que Didi atteindrait 100 millions de commandes de services quotidiennes dans le monde d'ici trois ans et plus de 800 millions d'utilisateurs actifs mensuels (MAU) dans le monde. Pour atteindre les objectifs, au cours de la dernière année, Didi s'est étendu à plusieurs autres entreprises, telles que les services de livraison instantanée urbaine et les services d'achats groupés communautaires. De plus, la société a lancé un produit de covoiturage à prix avantageux appelé Huaxiaozhu en mars 2020, essayant d'obtenir plus de commandes. Cependant, comme Huaxiaozhu dépend d'importantes subventions de Didi, il est douteed si le modèle d'entreprise pourrait continuer sans subventions.

En outre, la China Taxi Industry Alliance en décembre 2020 a fait appel à l'Administration d'État pour la réglementation du marché (SAMR) et au MoT pour une enquête antitrust continue sur l'affaire de fusion Didi-Uber en Chine, ainsi que sur les autres comportements monopolistiques de Didi, comme les stratégies à bas prix. . Par exemple, Didi a distribué des commandes à des voitures et des conducteurs non qualifiés, ce qui a entraîné des sanctions administratives par plusieurs villes, telles que les sanctions combinées de 10 millions de RMB imposées par le département des transports de Shanghai de juillet à septembre 2019. Notamment, depuis son lancement, Huaxiaozhu a reçu avertissements des régulateurs du trafic à Tianjin, Nanjing, Qingdao, Hefei et d'autres endroits pour concurrence déloyale et suspension des opérations locales.

Sources:

https://www.caixin.com/2021-03-05/101671491.html

https://www.caixin.com/2020-12-20/101641325.html

https://www.caixin.com/2020-11-01/101621216.html

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1686484700676007635&wfr=spider&for=pc