Bridgestone au Japon développera une nouvelle technologie de recyclage des pneus d'ici 2030

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Bridgestone au Japon développera une nouvelle technologie de recyclage des pneus d'ici 2030

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Bridgestone [5108:JP], le plus grand fabricant de pneus au monde, prévoit de terminer le développement d'une nouvelle technologie de recyclage des pneus d'ici 2030 afin de réduire l'empreinte carbone dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules, comme l'a rapporté Nikkei Asia le 15 octobre. La société japonaise va extraire le caoutchouc matériaux, à savoir l'isoprène et le butadiène, provenant de pneus mis au rebut à l'aide d'un processus chimique qui décompose les matériaux des pneus au niveau moléculaire pour les réutiliser. Bridgestone s'attend à ce que la technologie recycle environ 100 000 tonnes de pneus par an, soit environ 10% de ceux éliminés chaque année au Japon. L'entreprise dépensera environ 20 milliards de yens (134 millions de dollars) jusqu'en 2030 pour développer la technologie, avec la participation de l'entreprise pétrolière japonaise Eneos Holdings [5020:JP].

Bridgestone prévoit de vendre des pneus à durée de vie plus longue et à plus forte valeur ajoutée à des prix plus élevés pour couvrir ses dépenses de développement de technologies de recyclage. Un pneu typique émet environ 300 kilogrammes de dioxyde de carbone tout au long de son cycle de vie, car la plupart des pneus mis au rebut finissent par être incinérés. En 2021, le Japon a mis au rebut 91 millions de pneus grâce au changement de pneus et à l'élimination des véhicules, créant un vaste besoin de recyclage du caoutchouc. En août 2022, le gouvernement japonais a publié un projet de feuille de route pour faire passer l'économie circulaire du pays à plus de 80 tr JPY (535 mds USD) d'ici 2030 par rapport aux 50 tr JPY (335 mds USD) actuels. Selon le projet, d'ici 2030, le gouvernement accélérera la collecte des plastiques, réduira le gaspillage alimentaire, favorisera le recyclage des métaux rares et autres et passera des matériaux dérivés des combustibles fossiles aux matériaux issus de la biomasse.

Sources:

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Bridgestone-aims-to-start-tire-recycling-with-new-tech-by-2030

https://www.utires.com/articles/what-are-recycled-car-tires-used-for/

https://www.nippon.com/en/news/yjj2022082500950/

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