GWM lancera le premier SUV à hydrogène en 2021

Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor (GWM) [2333:HK] a annoncé son plan quinquennal de développement de l'énergie à hydrogène, tel que rapporté par Caixin le 30 mars. La société prévoit de lancer son premier véhicule utilitaire sport (SUV) à pile à combustible à hydrogène et produire 100 camions lourds à hydrogène de 49 tonnes avant la fin de cette année et fournira potentiellement des véhicules à hydrogène pour les Jeux olympiques d'hiver de Pékin en 2022. D'ici 2025, GWM vise à détenir une position de part de marché parmi les trois premiers dans le véhicule à hydrogène mondial marché.

En tant que plus grand producteur de SUV et de camionnettes de Chine, GWM a vendu 1,12 million de véhicules en 2020, en hausse de 5,41% en glissement annuel. Ses revenus d'exploitation et son bénéfice net ont atteint 103,3 milliards de RMB et 5,36 milliards de RMB l'année dernière, respectivement, en hausse de 7,38% en glissement annuel et de 18,36% en glissement annuel. Auparavant, la société avait investi 2 milliards de RMB dans la R&D liée à l'hydrogène, principalement dans six domaines, notamment les piles à combustible et leurs composants, les bouteilles d'hydrogène et les technologies de stockage d'hydrogène liquide. Au cours des trois prochaines années, elle continuera d'investir 3 milliards de RMB pour faire avancer le développement de ses véhicules à hydrogène. Comme l'a souligné Wei Jianjun, président de GWM, la société est prête à perdre de l'argent dans son activité de véhicules à pile à combustible (FCV), et le pays n'a pas encore trouvé de modèle commercial durable pour l'industrie de l'hydrogène.

La stratégie hydrogène de GWM correspond à l'initiative plus large du pays visant à accélérer le développement de son industrie des véhicules à hydrogène. En septembre 2020, le ministère des Finances a publié la politique d'incitation révisée pour le développement de l'énergie hydrogène, appelant les gouvernements locaux à former des clusters de villes démonstratifs pour la promotion de projets FCV, et offrant jusqu'à 1,7 milliard de RMB de subventions pour chaque programme de cluster de villes réussi entre 2020 et 2023. Citant les données de S&P Global Platts, le programme d'incitation pourrait potentiellement aider à ajouter 37 500 à 60 000 FCV sur les routes chinoises au cours des quatre prochaines années. Pendant ce temps, dans un plan de développement distinct, le gouvernement central chinois a également déclaré son objectif d'avoir 1 million de FCV en service dans le pays d'ici 2030.

Outre GWM, d'autres sociétés ont également présenté des plans pour soutenir le développement du FCV en Chine. La société SAIC Motor [600104:CH], basée à Shanghai, a annoncé qu'elle lancerait au moins dix modèles FCV et atteindrait une capacité de production et de vente de 10 000 FCV avant 2025. Beiqi Foton Motor [600166:CH] appartenant à BAIC [1958:HK] a également défini un objectif de vendre un cumulatif de 4 000 véhicules à hydrogène d'ici 2023, 15 000 de ces voitures d'ici 2025 et 200 000 d'ici 2030.

Sources:

https://companies.caixin.com/2021-03-30/101682373.html

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-29/great-wall-bets-big-on-hydrogen-using-the-fuel-to-power-new-suv

https://www.in-en.com/article/html/energy-2295934.shtml

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/coal/100120-chinas-new-fuel-cell-vehicle-subsidy-policy-focuses-on-whole-value-chain

https://www.dongchedi.com/article/6872960181781660163

http://www.xinhuanet.com/auto/2020-09/09/c_1126471107.htm