Le CRRC achève la première locomotive hybride à pile à combustible à hydrogène de Chine

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Le CRRC achève la première locomotive hybride à pile à combustible à hydrogène de Chine

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Le constructeur de matériel roulant d'État CRRC Corporation [1766:HK] a terminé sa locomotive hybride auto-développée, équipée d'une pile à combustible à hydrogène le 27 janvier, comme l'a rapporté People.cn le 28 janvier. Il s'agit de la première locomotive hybride de Chine et est une percée dans les cas d'utilisation de la technologie de l'énergie hydrogène dans le pays, permettant aux locomotives d'atteindre zéro émission de carbone et d'autres polluants. La vitesse de conception de cette locomotive est de 80 kilomètres à l'heure avec une charge de traction maximale de plus de 5 000 tonnes sur des routes droites et plates. Il peut fonctionner en continu pendant 24,5 heures avec un réservoir plein d'hydrogène.

Le CRRC a déclaré que ses données d'essai ont montré que l'efficacité de conversion énergétique de la pile à combustible à hydrogène de la locomotive est beaucoup plus élevée que celle d'une unité à combustion interne traditionnelle. De plus, la locomotive hybride à pile à combustible à hydrogène adopte une conception modulaire, ce qui signifie qu'elle est facile à personnaliser en fonction des exigences du client pour les niveaux de puissance et les différentes sources d'énergie. Sans changer les lignes de base ferroviaires ou installer un nouveau réseau électrique, la locomotive peut être appliquée à de multiples situations et lieux pour l'exploitation, le sauvetage et d'autres tâches, en particulier dans les métros, tunnels, mines et autres environnements relativement fermés.

La Chine a connu plusieurs cas d'utilisation de l'hydrogène dans les secteurs de l'aérospatiale, de l'automobile et des tramways urbains. La nouvelle locomotive du CRRC est également le dernier exemple en date d'application de l'énergie hydrogène au secteur ferroviaire national. Actuellement, les véhicules utilitaires sont une priorité dans le secteur des transports pour intégrer l'application de l'hydrogène énergie, où les véhicules logistiques représentaient 60% de véhicules utilitaires et les autocars près de 40% d'ici fin 2019. Selon China Securities Journal, de 2020 à 2025, le La valeur de production de l'industrie chinoise de l'énergie à base d'hydrogène atteindra RMB1tr, avec 50 000 véhicules à pile à combustible à hydrogène et 200 stations de ravitaillement en hydrogène. De 2026 à 2035, la valeur de sortie atteindra RMB5tr, avec 1 500 stations de ravitaillement en hydrogène et 15 millions de véhicules.

Sources:

http://scitech.people.com.cn/n1/2021/0128/c1007-32014887.html

https://www.cnbeta.com/articles/tech/1083359.htm

http://www.cs.com.cn/qc/202010/t20201009_6100134.html

http://pg.jrj.com.cn/acc/Res/CN_RES/INDUS/2020/10/22/73726abb-c2db-4c81-b0d7-1f6aa3c36707.pdf

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