SAMR pide a las empresas de economía colaborativa que estandaricen las prácticas de precios y competencia

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SAMR pide a las empresas de economía colaborativa que estandaricen las prácticas de precios y competencia

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La Administración Estatal para la Regulación del Mercado (SAMR, por sus siglas en inglés) celebró una reunión regulatoria y exigió a ocho empresas de economía colaborativa dedicadas a compartir bicicletas o bancos de energía móviles que estandarizaran las prácticas de precios y competencia, según informó Caixin el 3 de junio. Las empresas incluían [BABA: respaldada por Alibaba: US], la plataforma de bicicletas compartidas Hellobike, el brazo de bicicletas compartidas del gigante Didi Chuxing, Didi Bike, Meituan [3690:HK] y compañías de alquiler de bancos de energía como Energy Monster [EM:US] y Xiaodian. SAMR enfatizó que los problemas comunes incluían mecanismos de fijación de precios opacos y no estandarizados. El ministerio solicitó a las ocho empresas que regulen sus prácticas de precios y competencia de conformidad con la Ley de Precios y la Ley Antimonopolio, y presenten informes de rectificación dentro de los 30 días.

El mercado de bicicletas compartidas de China comenzó en 2015, mientras que muchas empresas salieron después de la feroz competencia quemando dinero para subsidiar a los consumidores entre 2017 y 2019. Tres empresas, Hellobike, Didi Bike y Meituan, dominan el mercado y han elevado sus estándares de carga varias veces. obtener beneficios desde entonces. En marzo y abril de 2019, las tres empresas aumentaron por primera vez las tarifas, equivalentes a RMB2.5 o RMB4 por una hora de viaje, en comparación con el anterior RMB1 a RMB2. Actualmente, Meituan, Hellobike y Didi Bike han elevado respectivamente los precios de la primera hora de viaje a RMB3, RMB4.5 y RMB6.5 en Shanghái, mientras establecen diferentes precios en varias ciudades. Del mismo modo, a partir de 2019, las empresas de alquiler de bancos de energía también han aumentado los precios de 1 RMB por hora a 2-5 RMB. Estas empresas de economía compartida afirmaron que adoptaron mecanismos de precios flotantes en diferentes períodos de tiempo y ciudades. Sin embargo, no proporcionaron explicaciones específicas a los consumidores.

Esto también es parte de la campaña antimonopolio dirigida a la industria nacional de Internet para proteger a los consumidores y trabajadores registrados en la plataforma de Internet, luego de las revisiones de la Ley Antimonopolio a principios de 2020. Posteriormente, SAMR emitió especialmente el borrador de las directrices antimonopolio en la plataforma. economía en noviembre de 2020, con el objetivo de fortalecer la supervisión en las plataformas de Internet, como los operadores de comercio electrónico y las empresas de economía colaborativa. Antes de la reprimenda de las empresas de economía colaborativa esta vez, el Ministerio de Transporte, SAMR y otros seis ministerios también celebraron una reunión reguladora conjunta con Meituan, Didi Chuxing y otras empresas de transporte compartido el 14 de mayo. Los ministerios instaron a esas empresas a rectificar sus prácticas de infracción, incluidos los sistemas de asignación de ingresos no transparentes para los conductores, las reglas de precios ajustadas al azar y más.

Fuentes:

https://www.caixin.com/2021-06-03/101722561.html

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1694717139410124782&wfr=spider&for=pc

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12676427

http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-04/09/c_1124340963.htm

https://www.163.com/dy/article/G5FNO1IB0514R9KD.html

https://news.stcn.com/sd/202011/t20201110_2518352.html

https://www.caixin.com/2021-05-14/101712843.html

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