MIIT define los vehículos eléctricos de baja velocidad como automóviles de pasajeros para la regulación

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MIIT define los vehículos eléctricos de baja velocidad como automóviles de pasajeros para la regulación

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El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China está solicitando públicamente opiniones sobre el estándar nacional revisado de las tecnologías para vehículos de pasajeros eléctricos puros hasta el 16 de agosto, según lo informado por Caixin el 17 de junio. velocidad de los vehículos eléctricos (LSEV) como una subcategoría de los vehículos eléctricos de batería de pasajeros (BEV) y establecer restricciones en las dimensiones exteriores, el peso en vacío y otras propiedades de los mini LSEV. Más importante aún, el MIIT especificó que los requisitos de seguridad de los mini LSEV deben ser consistentes con los de los BEV de pasajeros. Después de que se aprueben las revisiones, el MIIT y otros departamentos relevantes impulsarán las regulaciones de los mini LSEV en función de las reglas existentes sobre automóviles de pasajeros.

Los Mini LSEV se refieren a vehículos eléctricos de cuatro ruedas que tienen cuatro asientos o menos con una velocidad máxima inferior a 70 km / h. Estos vehículos tienen una gran demanda en las ciudades y áreas rurales de China de nivel inferior, con ventas anuales de más de 1 millón de unidades en los últimos años. Sin embargo, los mini LSEV han estado en el área gris regulatoria durante años, ya que dichos vehículos son diferentes de los estándares actuales para vehículos de pasajeros. En consecuencia, los propietarios no pueden obtener licencias de vehículos para esos automóviles ni necesitan obtener licencias de conducir para usarlos. Además, este tipo de vehículo puede eludir los estrictos estándares técnicos de los turismos, por lo que la calidad de los mini LSEV varía en gran medida. En 2018, MIIT señaló que los mini LSEV tenían importantes peligros para la seguridad. De 2013 a 2018, hubo alrededor de 830.000 accidentes de tráfico relacionados con mini LSEV en todo el país, lo que resultó en 18.000 muertes y 186.000 lesiones.

Al definir los mini LSEV, el estándar lanzado por MIIT esta vez podría ayudar a mejorar la calidad de los mini LSEV y reducir el número de accidentes relacionados. En la actualidad, hay muy pocos fabricantes nacionales de mini LSEV que puedan cumplir con los requisitos de seguridad de los vehículos de pasajeros. Además, después de pasar las inspecciones de seguridad, esas empresas también deben obtener las calificaciones de producción de vehículos de nueva energía (NEV) para comenzar a producir mini LSEV de acuerdo con las nuevas revisiones. Este alto umbral eliminará del mercado a un gran número de fabricantes poco cualificados. Además, los fabricantes de BEV están considerando el enorme potencial del mercado de mini LSEV, lo que agrega presión sobre los actores existentes en el mercado para reformar sus productos. Por ejemplo, a fines de 2020, SAIC-GM Wuling ingresó al mercado con el lanzamiento de su modelo mini EV. En mayo de 2021, las ventas mensuales del mini EV alcanzaron las 29,000 unidades, ocupando el primer lugar en las ventas nacionales de BEV.

Fuente:

https://www.caixin.com/2021-06-17/101728476.html

https://www.163.com/dy/article/GD16MO580519BMQA.html

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