GWM lanzará el primer SUV propulsado por hidrógeno en 2021

El fabricante chino de automóviles Great Wall Motor (GWM) [2333:HK] anunció su plan quinquenal para el desarrollo de energía de hidrógeno, según informó Caixin el 30 de marzo. La compañía planea lanzar su primer vehículo utilitario deportivo (SUV) de celda de combustible de hidrógeno y producirá 100 camiones pesados de hidrógeno de 49 toneladas antes de finales de este año, y potencialmente suministrará vehículos propulsados por hidrógeno para los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing en 2022. Para 2025, GWM aspira a ocupar una posición entre los tres primeros en participación de mercado en el mercado mundial de vehículos de hidrógeno mercado.

Como el mayor productor de SUV y camionetas de China, GWM vendió 1,12 millones de vehículos en 2020, con un aumento interanual de 5,41%. Sus ingresos operativos y ganancias netas alcanzaron RMB103.3bn y RMB5.36bn el año pasado, respectivamente, hasta 7.38% YoY y 18.36% YoY. Anteriormente, la empresa ha invertido 2.000 millones de yuanes en I+D relacionada con el hidrógeno, que se destinó principalmente a seis áreas, incluidas pilas y componentes de pilas de combustible, cilindros de hidrógeno y tecnologías de almacenamiento de hidrógeno líquido. En los próximos tres años, seguirá invirtiendo 3.000 millones de RMB para seguir impulsando el desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno. Como ha señalado Wei Jianjun, presidente de GWM, la empresa está preparada para perder dinero en su negocio de vehículos de pila de combustible (FCV), y el país aún tiene que encontrar un modelo de negocio sostenible para la industria de la energía del hidrógeno.

La estrategia de hidrógeno de GWM se corresponde con la iniciativa más amplia del país para acelerar el desarrollo de su industria de vehículos de hidrógeno. En septiembre de 2020, el Ministerio de Finanzas publicó la política de incentivos revisada para el desarrollo de energía de hidrógeno, en la que pedía a los gobiernos locales que formaran grupos de ciudades demostrativos para la promoción de proyectos FCV y ofrecía hasta 1700 millones de RMB en subsidios por cada programa exitoso de grupos de ciudades entre 2020 y 2023. Citando datos de S&P Global Platts, el esquema de incentivos podría potencialmente ayudar a agregar de 37 500 a 60 000 FCV en las carreteras chinas en los próximos cuatro años. Mientras tanto, en un plan de desarrollo separado, el gobierno central chino también declaró su objetivo de tener 1 millón de FCV en funcionamiento a nivel nacional para 2030.

Además de GWM, otras empresas también han presentado planes para apoyar el desarrollo de FCV en China. SAIC Motor [600104:CH], con sede en Shanghái, anunció que presentaría al menos diez modelos FCV y alcanzaría una capacidad de producción y ventas de 10 000 FCV antes de 2025. Beiqi Foton Motor [600166:CH], propiedad de BAIC [1958:HK], también fijó un objetivo para vender un acumulado de 4.000 vehículos impulsados por hidrógeno para 2023, 15.000 de esos autos para 2025 y 200.000 para 2030.

Fuentes:

https://companies.caixin.com/2021-03-30/101682373.html

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-29/great-wall-bets-big-on-hydrogen-using-the-fuel-to-power-new-suv

https://www.in-en.com/article/html/energy-2295934.shtml

https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/coal/100120-chinas-new-fuel-cell-vehicle-subsidy-policy-focuses-on-whole-value-chain

https://www.dongchedi.com/article/6872960181781660163

http://www.xinhuanet.com/auto/2020-09/09/c_1126471107.htm